Тел.: +7(967)14-222-17 (с 10:00 до 22:00)





Артикул: 01239
Автор: Ред. Черняк И.М.
Название: Буровая установка "Уралмаш 11ДЭ".
Тематика: Нефть, горное дело.
Год выпуска: 1958 г.
Издательство: М.: Центральное бюро научно-технической информации
Страниц: 11 стр.
Переплет: Издательский
Формат: Крупный
Тираж: 5000 экз.
Иллюстрации: Есть
Язык: Русский
Состояние: Хорошее

Цена: 900 руб.
Описание:
Для восстановления и развития нефтяной промышленности в послереволюционный период было приобретено несколько зарубежных станков, состоящих из двухскоростной лебедки, ротора, насоса, вертлюга, талевого механизма и электрического привода с редуктором. Эти станки явились прототипом первых отечественных буровых установок, производство которых было организовано в 1921—1923 гг. на заводах в Сормове и Коломне, а затем на Бакинском заводе им. лейт. Шмидта. В состав этих установок, рассчитанных для бурения скважин глубиной до 1200 м, входили:
· двухскоростная лебедка на деревянной станине, снабженная валами на подшипниках скольжения, цепными колесами с необработанными зубьями для роликовых цепей шагом 103,2 мм, кулачковыми муфтами для управления и двухленточным тормозом с деревянными колодками;
· ротор, приводимый от лебедки открытой цепной передачей;
· талевый механизм с чугунными шкивами на подшипниках скольжения, кованым однорогим крюком и вертлюгом с шариковыми подшипниками в опорах ствола;
· буровой насос - прямодействующий либо вращательный, двух-поршневой, двустороннего действия;
· вышка высотой 28 - 37 м и основание, изготовленные из дерева.
Вторая половина 50-х годов характеризовалась началом работ по созданию регулируемого привода буровых установок. Для БУ75БрД в 1959 г. было начато серийное изготовление дизель-гидравлических агрегатов САТ-4 на базе дизеля 1Д12Б мощностью 310 кВт и комплексного турботрансформатора ТТК-1. Одновременно была изготовлена опытная дизель-электрическая буровая установка Уралмаш 11ДЭ с приводом от постоянного тока. В этой установке подача буровых насосов изменялась регулированием числа ходов, а двигатели лебедки при спуске колонны труб использовались в качестве тормозной машины.